107米的葉片做出來了，這么長會(huì)折斷嗎？
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葉片的確不好造啊，說它代表一個(gè)企業(yè)的硬實(shí)力一點(diǎn)都不夸張。
來源：直觀學(xué)機(jī)械整理
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10-29
【專題綜述】復(fù)合材料熱壓-注塑一體成型技術(shù)綜述
纖維增強(qiáng)的樹脂基復(fù)合材料是以連續(xù)纖維為增強(qiáng)材料、樹脂為基體的復(fù)合材料總稱，其具有比強(qiáng)度較高、比模量較高、質(zhì)量較輕、抗疲勞性較好、膨脹率較小及減振性較好等優(yōu)異的綜合性能。隨著纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制備技術(shù)的快速發(fā)展及成本的逐漸降低，纖維增強(qiáng)的樹脂基復(fù)合材料在汽車部件領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。例如，采用樹脂基碳纖
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10-29
【專題綜述】2025 - 2030 年中國復(fù)合材料的創(chuàng)新應(yīng)用與市場前景分析
一、引言1.1 研究背景隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的加速，高分子復(fù)合材料以其輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕和設(shè)計(jì)靈活性等特點(diǎn)，在交通運(yùn)輸和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用不斷擴(kuò)大。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，汽車輕量化需求日益增長，高分子復(fù)合材料在汽車制造中的應(yīng)用可顯著減輕車身重量，提高燃油效率和減少排放。例如，碳纖維增強(qiáng)塑料（CF
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10-29
【國內(nèi)資訊】佳力奇：深耕航空復(fù)材，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來
2024年10月24日，佳力奇公布的三季度財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入同比增長。作為一家專注于航空復(fù)合材料零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，佳力奇在航空復(fù)材領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年。憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和卓越的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，公司不僅成為中國航空復(fù)材零部件行業(yè)的重要供應(yīng)商，還獲得了多個(gè)行業(yè)權(quán)威認(rèn)證和榮
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09-27
【專題綜述】連續(xù)纖維增強(qiáng)聚合物4D打?。何磥聿牧先绾卧谕獠看碳は隆睢饋恚?/p>
一、引言相較于3D打印連續(xù)纖維增強(qiáng)聚合物（CFRPC），4D打印引入了“智能材料”——形狀記憶聚合物（SMP）。此外，4D打印在3D打印的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)時(shí)間維度。它利用智能材料的形狀記憶特性，使打印出的物體能夠在特定條件下發(fā)生形狀變化。這種變化可以是預(yù)設(shè)的、可編程的，并且能夠在沒有外部干預(yù)的情況下自動(dòng)發(fā)生。CFRPC所